力圖潤(rùn)滑油產(chǎn)品三大核心技術(shù)
力圖公司最新推出的三元協(xié)同體系潤(rùn)滑技術(shù)，該潤(rùn)滑技術(shù)從三個(gè)途徑來(lái)提升引擎性能：保持您車輛引擎的清潔、最小化摩擦以及降低磨損。提供更高的油膜強(qiáng)度、降低摩擦，提高燃油效率、有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)對(duì)各類駕駛條件時(shí)保持強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí)，配方中獨(dú)特的酯類流體、烷基化技術(shù)能夠提供更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔性，減少油泥積碳，大幅延長(zhǎng)換油周期，降低車主保養(yǎng)成本，與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油相比較，具有更明顯優(yōu)勢(shì)和效益。力圖的創(chuàng)新不斷衍生出各類突破性的產(chǎn)品，開發(fā)出能夠解決客戶挑戰(zhàn)的潤(rùn)滑產(chǎn)品和解決方案，助力中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展。
核心技術(shù)一：Trilogy1場(chǎng)效應(yīng)表面滲鍍整平技術(shù)(降低噪音)
Trilogy1場(chǎng)效應(yīng)金屬表面滲鍍整平技術(shù)，是利用硼鉬金屬原子或離子受金屬表面的微觀電、磁效應(yīng)的作用，在金屬表面吸附、滲入，調(diào)節(jié)金屬表面極化電勢(shì)和形成金屬表面保護(hù)膜，實(shí)現(xiàn)摩擦副的減摩抗磨，它屬于表面物理學(xué)的概念范疇和技術(shù)方法。
Trilogy1場(chǎng)效應(yīng)金屬表面滲鍍整平技術(shù)是為各種發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求量身定制，旨在減少金屬間的直接接觸，不斷適應(yīng)各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駕駛環(huán)境，保持更強(qiáng)勁、更持久的運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率及壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性。
1) 降低摩擦 – 提高燃油效率、有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
2) 摩擦耐久性 – 在更長(zhǎng)的換油周期下維持提高燃油經(jīng)濟(jì)性的性能。
3) 降低磨損 – 對(duì)使用更低的SAPS具有貢獻(xiàn) 。
4) 提高效率-嚴(yán)苛條件下，也能充分并持續(xù)發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的極致性能。
在上圖所示的各種HTHS粘度級(jí)別下，運(yùn)用了場(chǎng)效應(yīng)表面滲鍍整平技術(shù)的力圖高端潤(rùn)滑油產(chǎn)品均可以將磨損控制在30微米以下。
核心技術(shù)二：Trilogy2納米級(jí)水楊酸鹽清凈技術(shù)(高清潔度)
清潔，是保護(hù)引擎的第一步！
清潔、抗磨、防腐蝕、密封、冷卻這機(jī)油五大功能中，清潔是根本，是保護(hù)的第一步，面對(duì)越是嚴(yán)苛的運(yùn)行環(huán)境越是如此。
隨著潤(rùn)滑油向高檔化的發(fā)展及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,低硫、低磷、低灰分等將是高端潤(rùn)滑油今后發(fā)展的主要方向。而磺酸鹽和硫化烷基酚鹽等金屬清凈劑很難滿足低硫、低磷、低灰分的環(huán)保法規(guī)要求。與之相比,納米級(jí)烷基水楊酸鹽則具有不可替代的優(yōu)勢(shì), 烷基水楊酸鹽以其良好的高溫清凈性，良好的酸中和作用及抗氧化性能，同時(shí)也具有一定的低溫分散、極壓抗磨及與其他添加劑具有良好的協(xié)合作用等特點(diǎn)。
納米級(jí)水楊酸鹽動(dòng)力清潔分散因子有效分散引擎內(nèi)部的有害油泥和積碳，使之變成微小無(wú)害顆粒并被牢牢鎖住，均勻地懸浮在機(jī)油中，直至下次換油被帶走，同時(shí)能有效阻止新的油泥、沉積物的再次粘結(jié)堆積。納米級(jí)水楊酸鹽動(dòng)力清潔分散因子良好的分散性使?jié)櫥驮谑褂眠^程中一直保持黏度穩(wěn)定性和良好流動(dòng)性，可以清潔引擎的每一個(gè)關(guān)鍵部件，保持引擎啟動(dòng)順暢和良好的動(dòng)力。
富含納米級(jí)水楊酸鹽清凈技術(shù)的力圖潤(rùn)滑油產(chǎn)品能夠阻止漆膜在活塞表面的形成，保持活塞凹槽及活塞環(huán)的清潔
核心技術(shù)三：Trilogy3雙酯類航空潤(rùn)滑技術(shù)(高強(qiáng)度油膜)
Trilogy2雙酯類航空潤(rùn)滑技術(shù)的酯類流體潤(rùn)滑性（油膜強(qiáng)度）能優(yōu)于礦物基潤(rùn)滑油，高極性讓酯能夠非常好的吸附在摩擦工作界面，使得在工作瞬間能夠立即發(fā)揮作用。原因在于酯類流體分子中的極性功能團(tuán)一酯基在摩擦表面的強(qiáng)吸附作用和脂肪酸的長(zhǎng)碳鏈對(duì)摩擦表面的覆蓋，在摩擦表面上形成較強(qiáng)的油膜，使摩擦表面受到保護(hù)。在植物油酸新戊基多元醇酯分子中插入二元酸可以增加酯基的數(shù)量，增強(qiáng)分子在摩擦表面的吸附作用力，使油膜具有更好的抗剪切性能，改善摩擦磨損性能。同時(shí)可以增大分子量，提高粘度。
1. 低摩擦系數(shù)、低黏度,厚重的油膜、高極性吸附能力、低蒸發(fā)損失、很好的低溫流動(dòng)性、很好的溶解能力。
2. 高速率時(shí)流體潤(rùn)滑更高極性羥基基團(tuán)的酯類流體吸附在摩擦副表面，但不影響油品整體的粘度。
3. 低速率時(shí)整體潤(rùn)滑組分被壓出摩擦界面，但更稠，極性更高的酯類流體依然吸附在表面上，增加了EHD膜的厚度，提高抗疲勞磨損的壽命
4. 高極性羥基酯具有更多極性羥基基團(tuán)，能夠賦予流體在極低粘度時(shí)任有能力保持足夠厚度的油膜。
5. 低立體空間位阻酯類流體，能夠賦予潤(rùn)滑油極好的低溫流動(dòng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)阻力就小，易啟動(dòng)；牽引系數(shù)低，節(jié)省燃油。
高極性、低立體空間位阻新概念酯類流體油膜比傳統(tǒng)潤(rùn)滑劑更厚
